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メリクリin1971

私が初めてプラモデルを組んだのが1970年、幼稚園生の時でした。
今になって詳細は覚えていませんが、おそらくアオシマ1/24フォードGTのような
スポーツプロトのモデルだったと思います。
 
私の勘違いかもしれませんが、そのキットにはモーターのみならず、
単三の赤いナ○ョナルハ○トップが2本付属していたような気がします。
父に手伝ってもらって何とか組み立てて、電池を入れてスイッチオン、
勢い良く走り出したクルマを捕まえられずに箪笥へ衝突、
電池受け金具が取り付け根元から折れて走らなくなってしまい泣いた記憶があります。
 
翌年の1971年、ウルトラマンが「帰ってきた」年に小学一年生となりました。
その年のクリスマス、母がプレゼントを買ってくれるとの事、何が良いか訊かれて
即座に「車のプラモデル、1/20がイイ。」『どんなクルマ?』
キットの存在も知らずに、車名を知っていただけで「クラウンがあれば…」とお願いしました。
 
母がデパートへ出掛けて暫しのち、家に電話が。
『クラウンあるけど、何だか古い感じだよ。』
「あ、そう。じゃ他のクルマでもイイよ。」
 
…で、母が買ってきてくれたのが、バンダイ1/20ブルーバードU1800SSS-E(ダットサン610型)。
当時は今よりもプラモデルがノベルティグッズの代表的な存在だったのかもしれません、
新車発表のあと間もなくリリースされた新品だったようです。

当時から最上級グレードがモデル化されるのが常で、SSS-Eの「E」はEGI(電子制御燃料噴射装置)搭載を意味し、模型のエンジン廻りも実車に倣い、多少込み入った再現がされていて、小学一年生には到底満足に組めるものではなく、且つメッキ部品同士の接着には、該当箇所のメッキを剥がすことも侭ならず、塗装も出来やしない状況で何とかカタチにはしたものの、今思うにフロント足回りの組み立てがシリーズ中でも特に技量を要する作りとなっていたので、とんでもなく「トーイン」になってしまいましたが、それでも実車のイメージカラーであるブルーメタリックの成型色、小さなギヤを組み合わせてリアシート後方に駆動系をセットし、トランクに電池が収まる仕様がとても気に入っていました。


パッケージ箱側面には、同1/20クーペ・シリーズのラインナップが。
セリカ1600GT、カペラロータリークーペGS、カローラ1400SR、ホンダ1300クーペ9、サニー1200クーペGX、反対側にもサバンナクーペGSⅡ、コルトギャランGTO、そしてキャンピングトレーラーのイラストや写真が並んでいました。それらを観て、いつかは全部揃えてみたい、と夢見ていました。
 
翌1972年、いとこの兄さんから箱がなく中身だけの状態でサバンナをもらったのを皮切りに、1973年には別のいとこの兄さんからも2代目マークⅡGSSのキットや組んであったケンメリGT-Xなどを少しずつ譲り受け、完全に”バンダイチルドレン”としての洗礼を受けたのでした。
他のラインナップに関してはまたの機会に。
 
話は戻り。
当時母が『何だか古い感じのクラウン』と言っていたのが、今にして思うに、おそらく大滝1/20ハードトップSLの事だったのでしょう。ボディ再現度に些か難がありますが、今となってはコチラのほうが入手困難となっています。
模型 | 投稿者 sakachew 20:39 | コメント(5) | トラックバック(0)
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