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MC132号ロータリー特集:ファミリア編:3。(2003-2007)

毎度お世話になっておりますモデルカーズ誌132号特集掲載:マツダファミリアロータリークーペ製作時画像の続きです。
 
実車画像を元に、リアクオーターウインドウ直後のエアアウトレットを再現します。

1mm径ドリルをまずはピンバイスにて両端にアタリをつけ、
続いてリュ―ターに付け替えて、「点」から「線」へと軽く軽く掘り進めていきます。
この時同時に、フューエルリッドのラインを、オリジナルボディの凸モールドから
凹モールドへ彫り直しておきます。
さらに、1,2mm径ドリルでキーホールを開孔しておきます。

 

画像が判りづらくてスビバセン。

 

 

定規とニードルを併用して真っ直ぐ彫れるよう留意して進めます。

ボディカラーは1960年代の雰囲気を出すため、
鉄道カラーのグリーンマックスSP-21 小田急アイボリー缶を
エアブラシ用にストローで空きビンに取り出して、
クレオスレベリングシンナーと同割り。

やややっ、エアブラシを吹いている最中に塗料が飛び出して
ドアなどに掛かってしまいました。うわあぁぁぁ…

缶スプレー塗料をエアブラシ用に希釈した際、
ガス抜きに掛けた時間が不充分だったようです。
慌てて拭き拭きしたくなる衝動をグッとこらえてこらえて、
じっと乾燥を待ちます。

ようやく乾燥したところで、ペーパーで研ぎ研ぎ。

気を取り直して、ここから仕上げ塗装に入ります。

奥のコスモスポーツは、結局お蔵入りとなりました。
色々と手を入れていたんですけどね…(泣)

やっとボディのリカバリー塗装が終わりました。

馴染みの赤羽模型さんで、ハセガワ1/24コスモL10Bの
シート地のギンガムチェックデカールを120%に拡大・繋げてもらい、
1/20用としました。

ホイールは、以前書いたようにヤマダ製1/21のものを使用します。
左のイマイオリジナルよりも再現度がかなり高いです。
尤も、コチラのヤマダ製も入手難の貴重品ですので、
複製品を加工します。

イマイ版のホイール裏(軸受け側)のパーツの中身を刳り抜き、
リムとしてヤマダ版ホイールと組み合わせます。
ヤマダ製はこのような細かいパーツの出来は素晴らしいです。

イマイ版ホイールと比較して、大変リアルな出来になりました。

 

タイヤを履かせてみます。

違いがよく御判り頂けますね。

実車の雰囲気がよく出ています。目出度し愛でたし。

精密屋さんのウレタンクリアーを吹いて、研ぎ出しました。

 

左はルーチェGSII用12Aエンジン、
右がイマイオリジナルの10Aエンジン。

1/20の小さな「男の宝石」です。
同じスケールのレシプロよりも小柄で可愛いです。

続きは次号にて。
模型 | 投稿者 sakachew 22:21 | コメント(0)| トラックバック(0)
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